Sir Alan Cobham - La leyenda voladora que llevó la aviación a las masas, Colin Cruddas

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Sir Alan Cobham - La leyenda voladora que llevó la aviación a las masas, Colin Cruddas

Sir Alan Cobham - La leyenda voladora que llevó la aviación a las masas, Colin Cruddas

Sir Alan Cobham fue uno de los aviadores británicos más famosos del período de entreguerras. Primero saltó a la fama como resultado de sus vuelos pioneros de larga distancia, incluidos viajes a la India, el sur de África y Australia, todo como parte de un intento de demostrar que la aviación comercial de largo alcance era una perspectiva viable. Luego pasó a dirigir una serie de exhibiciones aéreas en gira, conocidas popularmente como "Cobham’s Flying Circus". Estos funcionaron durante cuatro años a principios de la década de 1930, y se dice que le dieron a la mayoría de los reclutas de la RAF en tiempos de guerra su primera experiencia en la aviación. Su enfoque después de eso fue en el reabastecimiento de combustible aire-aire, donde tuvo menos éxito, pero fue lo suficientemente persistente como para ver algunas de sus ambiciones logradas en el período de posguerra (y la compañía que fundó sigue siendo un líder mundial en el campo). .

Hay que decir que muchos de sus viajes de largo alcance, por muy exitosos que hayan sido, no pueden haber sido el mejor anuncio para la aviación de largo alcance. Sus viajes más famosos, a mediados de la década de 1920, tuvieron lugar antes de que los motores de los aviones se volvieran realmente fiables, y fueron épicas de improvisación, con muchos retrasos provocados por fallos del motor y otros problemas. En un momento, incluso hubo una sugerencia para una ruta aérea y marítima combinada, ¡con los barcos utilizados como respaldo en caso de que el avión fallara! Sin embargo, hicieron su nombre y mantuvieron la aviación firmemente en el ojo del público, y fueron una lectura fascinante.

La empresa más famosa de Cobham fue el National Air Show, un espectáculo aéreo itinerante conocido popularmente (pero no por Cobham) como "Cobham’s Flying Circus". Claramente, fueron un trabajo muy duro de configurar, pero durante cuatro años Cobham y su equipo pudieron recorrer con éxito el país ofreciendo una combinación de exhibiciones aéreas y el cambio para subir para un vuelo corto, brindando a miles de personas su primera experiencia directa. luz apagada.

En la segunda mitad de la década de 1930, uno de los principales objetivos de Cobham era desarrollar técnicas de reabastecimiento de combustible aire-aire que pudieran utilizarse en vuelos comerciales de largo alcance. Aunque su empresa pudo desarrollar la tecnología, se pueden ver dos fallas en su pensamiento. La primera es que la gama de aviones de pasajeros estaba aumentando rápidamente, por lo que a finales de la década ya se habían realizado los primeros vuelos comerciales con hidroaviones, y en 1941 existía la tecnología que permitía transportar un gran número de bombarderos terrestres. a través del Atlántico norte desde las fábricas estadounidenses hasta su cliente británico. El segundo es la confiabilidad. La idea era que el avión de pasajeros despegara con combustible limitado para reducir el peso de despegue. A continuación, se encontraría con el petrolero y cargaría el combustible necesario para cruzar el Atlántico (¡la idea de una parada en pleno vuelo para cargar combustible no era aceptable para un vuelo de pasajeros!). El reabastecimiento de combustible no era una ciencia exacta en ese momento, por lo que uno puede imaginar ocasiones en las que la conexión falló y el avión tuvo que aterrizar en su aeródromo original para reabastecerse de combustible. Aun así, varios vuelos transatlánticos que utilizaron reabastecimiento de combustible en vuelo tuvieron lugar en 1939, antes de que el estallido de la guerra pusiera fin al plan. ¡Las sugerencias de usar el mismo sistema para los ataques del Bomber Command en Alemania no eran prácticas simplemente por el número de bombarderos involucrados!

Cobham emerge como un personaje decidido, con una capacidad impresionante para recuperarse de los reveses (o para negar que incluso hayan sucedido, ¡especialmente en sus muchos aterrizajes forzosos!). La primera mitad de la historia, hasta el final de los espectáculos aéreos en 1935, es la más interesante, cubriendo la parte más aventurera de su vida, pero la historia posterior más corporativa también es de cierto interés, incluida una sección interesante sobre la participación de Cobham. en la Segunda Guerra Mundial, donde su empresa inicialmente luchó por encontrar un puesto. Inusualmente, la compañía que fundó todavía existe, e incluso lleva su nombre ahora, ¡nunca lo había hecho mientras él estaba a cargo!

Capítulos
1 - Primeros días
2 - Un llamado a las armas
3 - Berkshire y más allá
4 - Nuevos Horizontes
5 - Llamadas a Ciudad del Cabo
6 - Aventura en las Antípodas
7 - Forjando el sueño africano
8 - Cobham llega a la ciudad
9 - Un tiempo de transición
10 - La lucha por el éxito
11 - Los años turbulentos
12 - Un falso amanecer
13 - El gran avance
14 - Una vida bien vivida

Autor: Colin Cruddas
Edición: tapa dura
Páginas: 304
Editorial: Air World
Año: 2018



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Comentarios:

  1. Gaelbhan

    Lo siento, pero en mi opinión, estás equivocado. Estoy seguro. Escríbeme por MP, te habla.

  2. Nikojora

    Sí, en serio.

  3. Cace

    notablemente, el mensaje muy divertido

  4. Emrys

    ¡Hay que vivir cómo arder! No llegaremos a tiempo. Y entonces la vida terminará.

  5. Mu'awiyah

    Completamente comparto tu opinión. En él, algo también es bueno, de acuerdo contigo.

  6. Zoltan

    Qué palabras ... una fantasía

  7. Symer

    Creo que tienes razón

  8. Gromi

    prefiero no decir nada



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